Определение степени отработанности масел

Для характеристики состояния работавшего масла определяют его вязкость, щелочное число, температуру вспышки, массовую долю мехпримесей и смолистых,  наличие воды. По величине соответствующих показателей судят об изменении физико-химических свойств масла, иными словами, о степени отработанности масла.
Если значение кинематической вязкости снижается, одновременно в отработанном масле определяется наличие воды и имеет место снижение температуры вспышки – это свидетельствует о попадании топлива и продуктов его сгорания в систему смазки. В других случаях имеет место сильное осмоление масла, повышение его вязкости до 30% . Оба случая (изменение вязкости более чем на 2-3 ед.) свидетельствуют о необходимости замены масла, а в первом случае о  профилактике двигателя.
Значение щелочного числа не должно понижаться до ~ 3,0 мг КОН/г. Более низкие значения щелочного числа свидетельствуют о срабатывании моющих присадок.

Осуществляется оценка диспергирующе-стабилизирующих свойств работавших моторных масел методом «капельной пробы». Метод «капельной пробы» указывает приблизительно степень дисперсии частиц, содержащихся в работавшем моторном масле и позволяет быстро, но ориентировочно определить эффективность оставшихся присадок масла, сделать заключение о дальнейшей пригодности работающего моторного масла и о необходимости технически обоснованной его смены. Чем больше площадь и ярче выражена зона диффузии пятна, полученного после впитывания масла фильтровальной бумагой и высушиванием при 2000С, тем больше степень дисперсности нерастворимых частиц загрязнения у работавшего масла, тем выше его диспергирующе-стабилизирующая способность. И, наоборот, когда эта зона не проявляется (присадка совершенно сработала) эти свойства в таком масле оказываются на очень низком уровне.

Чтобы проверить смазочные свойства, не разрушились ли в процессе эксплуатации противоизносные присадки, проверяется показатель износа при нагрузке 20 кГс и длительности испытания – 1 час. Если значение пятна износа лежит в пределах 0,3-0,4 мм, это свидетельствует о сохранности указанной выше присадки.
Важным параметром при испытании отработанного масла считается наличие механических примесей. Если их значение превышает 0,1 % масс., и в их составе есть металлические включения – продукт износа деталей, двигателю необходимо произвести ремонт, так как одной смены масла будет недостаточно.

Полезные материалы

  • Стабильность против окисления масел

    Очень серьезное эксплуатационное значение для многих групп смазочных масел (моторных, турбинных, компрессорных, для холодильных машин), а также для несмазочного трансформаторного масла имеет химическая стабильность, т. е. способность масла противостоять окислению кислородом воздуха в тяжелых условиях циркуляционной смазки. Известно, что при развитии реакции окисления масел молекулярным кислородом воздуха, особенно при повышенных температурах, способствующих окислительной полимеризации и окислительному крекингу, в маслах накапливаются кислоты, оксикислоты и высокомолекулярные смолистые продукты. Все это приводит к увеличению коррозионной активности масел, к выпадению различных осадков и к нагаро- и лакообразованию на различных частях поршневой группы двигателей и компрессоров. Подробнее...  

  • Характеристики минерального турбинного масла

    Турбина – это тепловой двигатель, основой которого является ротор с рядом лопаток. Поток горячих газов или пара, воздействуя на лопатки, заставляет ротор вращаться. Энергия вращения используется, например, для выработки электричества. Работа турбины характеризуется высокими динамическими нагрузками, тепловой напряженностью и большой длительностью рабочего цикла. 


    Для обеспечения ее безаварийной работы необходимы особые турбинные масла, требования к рабочим характеристикам которых, и их качеству значительно выше требований к маслам, например использующихся в двигателях внутреннего сгорания. Масла, применяемые для обеспечения работы турбины, выполняют две основные функции и несколько вспомогательных. 

     

    Подробнее...  
  • Сера в топливе

    Опубликованная в конце 1998 года Всемирная топливная хартия регламентирует характеристики качественных автомобильных топлив. Регулирование вопроса качества топлив стало необходимым с целью обеспечения качества автомобилей в соответствии с потребительскими и экологическими мировыми требованиями . Кроме того, существует разделение на малосернистое и сернистое дизельное топливо.

     

     

     

    Подробнее...  
  • Анализ моторного масла

             Существует много причин для анализа моторного масла- это и превентивные меры по обеспечению транспорта качественным маслом и своевременной его замене, и корректирующие мероприятия по определению причин выхода из строя двигателя. Показательно в этом случае наглядно проводить параллельные испытания исходного и отработанного образцов масла.
           Так выглядит комплекс испытаний основных эксплуатационных характеристик, о которых можно прочитать в статье «Физико-химические и эксплуатационные показатели моторных масел»:
    - вязкость кинематическая при 40˚С и 100˚С,
    - индекс вязкости,
    - щелочное число,
    - смазывающие свойства: диаметр пятна износа, нагрузка критическая, нагрузка сваривания,
    - температура вспышки,
    - температура застывания,
    - массовая доля механических примесей,
    - массовая доля воды.
     
  • Анализ трансформаторного масла

    На что следует обратить внимание при закупке трансформаторного масла? В первую очередь, конечно, на наличие сертификата качества или паспорта. Но и они не всегда гарантируют, в конечном, счете соответствие масла всем требуемым нормативно-техническим характеристикам.
    Поступающее свежее трансформаторное масло следует подвергнуть полному физико-химическому лабораторному анализу, в который входит:
    - определение пробивного напряжения,
    - кислотное число,
    - температура вспышки,